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会点网数?#21482;?#21153;助力2016上海(浦东)车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典

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9月28日,由由中国国际贸易促进委员会汽车行业?#21482;?#20027;办、中国汽车经销商(autodealer)?#25512;?#36710;大咖联合承办的“智驾未来 创领?#30830;妗?016上海(浦东)车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典在上海?#20449;?#22269;际工商学院?#20449;?#20250;堂举行。会点网作为本次大会的数?#21482;?#21153;管理平台服务方,为本次大会在数?#21482;?#21153;管理SAAS平台,二维码电子凭证,现场数字二维码扫码签到等领域提供了技术服务支持。

9月28日,由由中国国际贸易促进委员会汽车行业?#21482;?#20027;办、中国汽车经销商(autodealer)?#25512;?#36710;大咖联合承办的“智驾未来 创领?#30830;妗?016上海(浦东)车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典在上海?#20449;?#22269;际工商学院?#20449;?#20250;堂举行。


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会点网(HUI.NET)作为本次大会的数?#21482;?#21153;管理平台服务方,为本次大会在数?#21482;?#21153;管理SAAS平台,二维码电子凭证,现场数字二维码扫码签到等领域提供了技术服务支持。


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(图:现场参会嘉宾通过会点网数?#21482;?#21153;管理平台,进行二维码电子凭证签到验证)

 

本次峰会作为浦东车展的官方论坛,吸引了汽车网联技术、智能驾驶、无人驾驶领域的专?#25671;?#25919;府官员、明星创业公司创始人、高管、传统经销商集团老总莅临参与,在这一天内轮番上阵,发表自己的真知灼见,从共享、智能车等多个维度,讲述未来汽车网联和出行领域的全新理念、技术突破、?#25293;?#30021;想和未来方向。与此同时,到场嘉宾还深度探讨了“新常态”下经销商的转型与升级,汽?#21040;?#34701;的创新升级以及汽车大数据应用与创新趋势。 

 

虽然国内汽车行业不仅仅在汽车整车上接连突破年销2000万辆大关,但表面的光鲜的背后却是种?#20013;了帷?#20013;国国际贸易促进委员会汽车行业?#21482;?#20250;长王侠先生介绍,近年来汽车产业的电动化、智能化和网联化不仅成为业内热议的话题,而且也正在成为汽车产业?#21019;?#26032;求变、转型升级的主战场。但是,热点?#22836;?#33635;的背后不少挑战和困惑也逐渐的浮出了水面,就像电动车要面对充电桩和补贴这样一个挑战难题一样,车联网也在热捧之后开始遇到冷遇。无人驾驶也渐渐遭遇交通死亡事故的困扰。其?#31561;?#20309;新生事物在发展的初期都不可避免的会遇到挫折和挑战,我们要理性面对、系统分析。既对前景充满信心,又对可能遇到的挑战有清楚的?#40092;叮?#25165;能在变革大潮中认清我们自己的方向。 

 

本届车展主题以及本次峰会的议题?#38469;恰?strong>智驾未来 创领?#30830;?/span>”,实际上智能网联技术对汽车产业带来的变化很多是已经发生的,有的是正在发生,有的会在将来发生。不过,长安汽车似乎早就有了预感,长安汽车副总裁李伟先生介绍,在十年前长安汽车?#25237;?#26234;能化、互联网这一块进行了布局,在五年前我们发表了面向《2025长安汽车智能化战略》,也就是搭建六个平台,掌握五个核心技术,分四个阶段实现智能化路径。 上汽通用有限公司副总经理施弘认为,当车市畅销引发引发的交通拥?#30053;?#25104;了安全能源短缺、环境污染等方面的问题,?#23478;?#32463;成为不仅仅是中国的挑战也是全球性的挑战。当前?#21040;?#26222;遍认为,低碳化、信息化、智能化是未来汽车技术的发展方向。新能源汽车和智能网联汽?#21040;?#25104;为中国汽车产业未来发展的两大战略机遇。车联网作为实现智能网联汽车的重要技术?#25512;?#21488;,正在成为汽车行业的发展热点,正在助推中国汽车产业的转型升级,从而进一步打开智能交通产业的价值。在2010年的时候,上海通用就在国际汽车行业率先进行了车联网探索,率先引进了通用汽车在北美运作比较成熟的OnStar车载信息服务系统,为用户提供全天候、全时段的服务,?#20004;?#19978;汽通用已经向230多万客户提供了服务,签约和活跃用户超过一百万,累计为用户提供约2亿次的该户服务,人均交互服务超过11万次。


?#28909;?#26412;届峰会以车联网、智能化等为主要议题,那就少不了近两年来刷爆汽车行业朋友圈的“互联网造车”。作为峰会嘉宾的易车公司董事长李斌,则以新的身份——蔚来汽车创始人、董事长参加本次峰会。李斌认为,汽车和出行之间不是划等号的,汽车行业会发生改变,这种改变来自于移动互联网对整个汽车行业的重塑。有人说无人驾驶?#38498;?#22823;家可能更不愿意买车了。在他的角度上来说无人驾驶技术成熟?#38498;?#22823;家更愿意拥有汽车了。在技术进步的驱动下,2020年左右美国将会量产无人驾驶汽车,而中国也将在随后的两三年实现这种汽车的量产。 乐视超级汽车(中国)总经理吕征宇认为,我们认为晚年的汽车产业,还是没有被互联网变革的产业。现在,大家普遍用互联、智能、电动、共享的方式,实现“未来”的交通方式。拥有四大基石的乐视超级汽车生态则相信社会化、分享化、互联化、共享化将成为我们未来变革的方向。 除了汽车整车、新能源、汽车智能产业相关的企业“掌门人”在本次峰会上发表了深度的见解,本届峰会同期还举行了主题为汽车经销商的转型与升级?#23548;?#27773;?#21040;?#34701;的创新趋势、汽车大数据应用与创新趋势的分论坛,基?#31454;?#30422;了汽车全产业链条。峰会期间,2016第二届中国汽车互联网+创新百强公司也将正式揭晓。(文/互联网  内容编辑整理:会点网HUI.NET袁帅


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